MK QUEEN of the Fleet

MK QUEEN of the Fleet (LHBG)

• 18?? erbaut in Great Yarmouth, UK

• Tonnage: 51 BRT, 40 NRT
• Länge: 20,30 m
• Breite: 5,73 m
• Tiefgang: 2,65
• Geschwindigkeit: 7 kn
• Besatzung: 5 Mann
• Passagiere: kein Zertifikat für Passagierfahrt

• 1872 getauft auf „QUEEN of the Fleet“ von einem unbekannten Besitzer, United Kingdom
• 1900 verkauft nach Norwegen an einen unbekannten Eigner, Kristiansund, Rufzeichen JSFC
• 1906 verkauft an Feddersen & Nissen, Hammerfest
• 1909 Neuvermessung 54 BRT, 40 NRT

• 1913 Motor unbekannten Fabrikats eingebaut, 55 BRT, 22 NRT
• 1913 neues Rufzeichen MKDQ
• 1914 verkauft an Arne Olsen, Elvebakken, Hammerfest
• 1917 neuer Hauptmotor, J. & C.G. Bolinders AB, Stockholm, 2 Takt 2 Zyl. Rohölmotor, Leistung 86 PS
• 1920 neues Fischereizeichen (F-12-A)

• Januar 1934 neues Rufzeichen LHBG
• 1939 verkauft an Karl Anker Pettersen, Hammerfest

• 08.11.1941 bis 24.06.1942 Einsatz als Ersatz-Hurtigruten für VDS
• In dieser Zeit insgesamt durchgeführte Fahrten: 20;
  7 x nach Hammerfest, je 6 x nach Honningsvåg und Vardø, sowie 1 x nach Mehavn (Mehamn);
  dabei gesamt gefahrene Meilen: 7.880; Fracht nordgehend: 6.000 tdr., südgehend: 1.000 tdr.

• 1944 Neuvermessung 86 BRT, 32 NRT

• 1956 umgetauft auf „NY-QUEEN“

• 31.10.1963 auf Grund gelaufen im Vargsund während einer Frachtreise Indrefjord - Alta, da der Steuermann eingeschlafen war.