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--- anreise:bahn [09.02.2024] – [Streckenverlauf] jobo
+++ anreise:bahn [14.12.2025] (aktuell) – [Bahnanreise nach Norwegen (via Dänemark/Schweden)] manfred
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 ====== Anreise mit der Bahn ======
-===== Bahnanreise nach Norwegen =====
+===== Bahnanreise nach Norwegen (via Dänemark/Schweden) =====
-Eine Anreise nach Norwegen mit der Bahn ist möglich. Zur Zeit besteht als Bahnstrecke nur der Weg über Flensburg/Kopenhagen - Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch: Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise: Øresundsbron) - sowie Malmö/Göteborg nach Oslo zur Verfügung.\\
+Eine Anreise nach Norwegen mit der Bahn ist möglich.\\
+**Bitte auf Streckenführung, Umstiege, Abfahrtzeiten sowie Verkehrstage achten.**\\
+\\
+Zurzeit besteht als Bahnstrecke nur der Weg über Flensburg/Kopenhagen - Öresundbrücke (dänisch: Øresundsbroen, schwedisch: Öresundsbron, dänisch-schwedische Hybridschreibweise: Øresundsbron) - sowie Malmö/Göteborg nach Oslo zur Verfügung.\\
 Die Verbindung über Puttgarden - „Vogelfluglinie“ (dänisch: Fugleflugtslinjen)“ mit der Eisenbahnfähre - Rødby Færge - Kopenhagen wurde am 13. Dezember 2019 zum Fahrplanwechsel ab dem 14. Dezember 2019 eingestellt.\\
-Erst nach Fertigstellung der Tunnelverbindung (Fehmarnbelttunnel/Femern Bælt-tunnelen ) ist eine Reaktivierung dieser Verbindung geplant.\\
+Erst nach Fertigstellung der Tunnelverbindung (Fehmarnbelttunnel/Femern Bælt-tunnelen) ist eine Reaktivierung dieser Verbindung geplant.\\
 Alle anderen Bahnverbindungen enden in einem Fährhafen. Die Weiterreise erfordert eine [[:anreise:schiff|Fähre]] (Auto- und/oder Personenfähre) und muss im anderen Fährhafen als neue Bahnverbindung fortgesetzt werden.\\
-Nur als Saisonverbindung fährt der [[https://www.snalltaget.se/destinationer/kontinenten/berlin|Berlin Night Express (BNE)]], Betreiber: [[https://www.snalltaget.se|Snälltåget]] (Firmensitz: Malmö) zwischen Deutschland (Berlin über Hamburg) und Kopenhagen nach Schweden als reservierungspflichtiger Zug ([[https://www.snalltaget.se/destinationer|Linienkarte]]). Mit Verbindungen über Malmö kann Oslo erreicht werden. Alternativ ist das norwegische [[orte:trondheim|Trondheim]] über Stockholm und Östersund erreichbar.
+Zugfahrten z.B. nach Kopenhagen, Frederikshavn, Hirtshals können über die dänische [[https://www.dsb.dk|Internetseite]] abgefragt werden.\\
+Die dänische Bahn (Danske Statsbaner - DSB) setzt seit Anfang November 2025 auf der Strecke Hamburg - Kopenhagen neue [[https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/kooperation-mit-daenischer-staatsbahn-neue-zuege-nach-kopenhagen-starten,fernzug-100.html|Züge]] ein. [[https://www.dsb.dk/globalassets/pdf/trafikinformation/231204_50x50-dsb-linjekort-k24_web.pdf|Linienplan der DSB]]\\
-Eine weitere Verbindung (Betreiber: [[http://www.sj.se|Statens Järnvägar - SJ]]) startete am 1. September 2022 unter der Bezeichnung [[https://www.sj.se/sv/reseinfo/sj-euronight.html|SJ EuroNight]] mit einem Nachtzug auf der Strecke Stockholm Central - Hamburg-Altona ([[https://www.sj.se/content/dam/externt/bilder/ovrigt/kartor/SJ-EuroNight-Sthlm-Hamburg-2022.pdf|Linienkarte]]).\\
+Nur als Saisonverbindung fährt der [[https://www.snalltaget.se/tag-till-tyskland|“Berlin Night Express“ (BNE)]], Betreiber: [[https://www.snalltaget.se|Snälltåget]] (Firmensitz: Malmö) zwischen Deutschland (zeitweilig von Dresden sowie Berlin über Hamburg) und Kopenhagen nach Schweden als reservierungspflichtiger Zug ([[https://www.snalltaget.se/linjer-destinationer|Linienkarte]]). Mit Umstieg in Malmö kann Oslo erreicht werden. Alternativ ist das norwegische [[orte:trondheim|Trondheim]] über Strolien erreichbar.
-In der Zeit vom 1. April 2023 bis Anfang November 2023 wird der Zug auf der Strecke Stockholm Central - Hamburg Hbf - Berlin verkehren.\\
-**Bitte auf die Streckenführung, Abfahrtzeiten sowie Verkehrstage achten.**
+Eine weitere Verbindung (Betreiber: [[http://www.sj.se|Statens Järnvägar - SJ]]) startete am 1. September 2022 unter der Bezeichnung [[https://www.sj.se/sv/reseinfo/sj-euronight.html|SJ EuroNight]] mit einem Nachtzug auf der Strecke Stockholm Central - Hamburg-Altona ([[https://www.sj.se/content/dam/externt/bilder/ovrigt/kartor/SJ-EuroNight-Sthlm-Hamburg-2022.pdf|Linienkarte]]). Zeitweilig wird der Zug über Hamburg hinaus bis nach Berlin verkehren. Wegen ausbleibender staatlicher Förderung stellt Statens Järnvägar im Sommer 2026 diese Verbindung ein. \\
+Weitergeführt ab August 2026 wird die Verbindung von der [[https://www.rdc-deutschland.de|RDC Deutschland GmbH]. RDC Deutschland GmbH bietet derzeit schon die [[https://www.nachtexpress.de/de/euronight-berlin-stockholm/sjeuronight/|Buchung]] durch Weiterleitung auf den Webshop von Statens Järnvägar - SJ an.
+Auszug aus einer [[https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Ab-Sonntag-Der-neue-DB-Fahrplan-gilt-13692540#|Pressemitteilung]] vom 9. Dezember 2025 der DB zum Fahrplanwechsel 14. Dezember 2025:
+“…
+Internationaler Ticketkauf deutlich einfacher und komfortabler
+Während die grenzüberschreitende Fahrt im Fernzug längst ein Kinderspiel ist, gestaltete sich der Ticketkauf in der Vergangenheit oftmals komplizierter. Die europäischen Bahnen sind mittlerweile einen großen Schritt vorangekommen, die Buchungswege zu vereinfachen: Neben Tickets für Fernverkehrszüge der ÖBB und SBB können Kundinnen und Kunden auch viele innerfranzösische TGV-Verbindungen sowie Fahrkarten mit dem Eurostar direkt auf bahn.de oder im DB Navigator buchen. Dazu gehören auch Tickets von Frankfurt nach London oder von Paris nach Marseille. Auch die durch Deutschland führenden Nachtzüge der ÖBB sind über die digitalen DB-Vertriebskanäle erhältlich. Weitere europäische Bahnen sind in Kürze verfügbar.
+Bis Ende 2026 wird die DB Tickets aller großer Bahnen der Nachbarländer direkt über bahn.de und die App DB Navigator anbieten. Die technische Basis hierfür schafft OSDM (Open Sales and Distribution Model): ein neuer Standard für den Datenaustausch zwischen den europäischen Bahnen und Ticketverkäufern. OSDM bietet zahlreiche Vorteile für die Kundinnen und Kunden: Sie erhalten direkt eine übersichtliche Preisauskunft für die angezeigten Verbindungen, inklusive Sparangebote der Auslandsbahnen. Zudem können gebuchte Tickets bequem im DB-Kundenkonto eingesehen und verwaltet werden.
+…“
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 [[http://www.sj.se|Statens Järnvägar - SJ]]\\
 [[https://www.snalltaget.se|Snälltåget]]\\
+[[https://norrtagab.se|Norrtåg AB]]\\
 [[https://www.vr.fi/|VR-Yhtymä Oy - VR]], Finnland\\
 in Norwegen\\
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 Eine sehr entspannte und landschaftlich reizvolle Variante nach Bergen bzw. Trondheim bietet die An- bzw. Abreise mit der Eisenbahn.\\
+==== Die Bergenbahn (Bergensbanen) ====
-===== Die Bergenbahn (Bergensbanen) =====
 Die Bergenbahn (Betreibergesellschaft: Vy bis 2030) verkehrt mehrmals täglich zwischen Oslo und [[orte:bergen |Bergen]]. Die Strecke gilt als eine der schönsten in Europa und führt über die größte Hochebene Europas. Die Strecke wurde von 1875 bis 1909 gebaut. Am [[https://www.vy.no/aktuelt/bergensbanen-feirer-bursdag|27. November 1909]] eröffnete König Haakon VII (3. August 1872 - 21. September 1957) offiziell die Bergenbahn zwischen Oslo und Bergen. Insgesamt waren rund 15.000 Mann am Bau der Strecke beteiligt.\\
-Vy hat den ([[https://www.vy.no/trafikk-og-ruter/rutetider|Fahrplan -Togtabeller-]]) als PDF-Datei für die Strecke Oslo S - Bergen (Linienbezeichnung: F4) veröffentlicht.\\
+Vy hat den Fahrplan ([[https://www.vy.no/trafikk-og-ruter/rutetider|-Togtabeller-]]) als PDF-Datei für die Strecke Oslo S - Bergen (Linienbezeichnung: F4) veröffentlicht.\\
 Die höchste Bahnstrecke Nordeuropas überwindet auf 471,2 km insgesamt 1.234 Höhenmeter. Die Fahrtzeit beträgt etwa 6 ½ bis 7 ½ Stunden. Dabei wird an mindestens 17 Stationen gehalten. Um die Strecke schneefrei zu halten sind im Winter Schneepflüge im Einsatz. Viele der 182 Tunnel dienen einzig dem Zweck des Lawinen- und Schneeschutzes.
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   * - km 461,9 - <color #0000FF>Arna</color> - nach der Durchfahrt durch den 2,2 km langen Arnanipatunnel erreicht der Zug diesen belebten Nahverkehrsbahnhof, die letzte Station vor Bergen.
   * - km 471,2 - <color #0000FF>Bergen</color> - Zuerst muss man noch durch den 7,7 km langen Ulrikentunnel, dann fährt man in den großen Bahnhof ein, der aus dem Jahr 1913 stammt. Bergen ist der Endpunkt der Bergenbahn.
 ==== Bilder ====
-{{:anreise:bahn:bergenbahn.jpg?120&direct|Die Bergenbahn}} {{:anreise:bahn:finse.jpg?120&direct|Das Bahnhofsgebäude von Finse}}{{:anreise:cimg0218.jpg?120&direct|Bergenbahn}}
+{{:anreise:bahn:bergenbahn.jpg?120&direct|Die Bergenbahn}}
+{{:anreise:bahn:finse.jpg?120&direct|Das Bahnhofsgebäude von Finse}}
+{{:anreise:cimg0218.jpg?120&direct|Bergenbahn}}
 {{:anreise:img_7694.jpg?360&direct|Flåmsbahn in Myrdal}}
 {{:anreise:img_7720.jpg?360&direct|An der Strecke}}
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 {{:anreise:20120405_02_022.jpg?120&direct|Bahnhof Finse}}
 {{:anreise:20120405_02_036.jpg?120&direct|An der Strecke}}
+{{:anreise:bahn:myrdal_p1220402.jpg?120&direct|Bahnhof Myrdal}}\\
 {{:anreise:20120405_02_001.jpg?80&direct|Bahnhof Bergen}}
 {{:anreise:20120405_02_006.jpg?120&direct|Bahnhof Myrdal}}
 ===== Die Dovrebahn (Dobrebanen) =====
 Die Dovrebahn (Betreibergesellschaft: Vy bis 7. Juni 2020, SJ Norge AS ab dem 8. Juni 2020 bis 2030) verkehrt zwischen Oslo und [[orte:trondheim |Trondheim]], wo viele Rundreisepassagiere die norwegische Küstenreise beenden.\\
-[[https://www.sj.no/om-sj-norge|SJ Norge AS]] hat den [[https://www.sj.no/rutetabeller|(Fahrplan -Togtabeller-)]] als PDF-Datei für die Strecke Oslo S - Trondheim S (Linienbezeichnung: F6) veröffentlicht.\\
+[[https://www.sj.no/om-sj-norge|SJ Norge AS]] hat den Fahrplan [[https://www.sj.no/rutetabeller|-Togtabeller-]] als PDF-Datei für die Strecke Oslo S - Trondheim S (Linienbezeichnung: F6 bzw. Dovrebanen) veröffentlicht.\\
 Die Dovrebahn wurde am 17. September 1921 bei Hjerkinn durch König Haakon VII (3. August 1872 - 21. September 1957) offiziell eröffnet. Sie verkehrt von Trondheim aus über das Drivdal, Dovrefjell, Lillehammer, Hamar nach Oslo. Die erste Dovrebahn verkehrte nach ihrer Bauzeit von 1910 bis 1921 von Dombås nach Støren. Alleine dieser Streckenabschnitt ist 158 km lang. Es werden 87 Brücken überquert und acht Kilometer Tunnel durchfahren. Die Gesamtstreckenlänge liegt bei 553 km und es werden 21 Bahnstationen angefahren. Dabei werden 328 Brücken überquert und 42 Tunnel durchfahren. Der höchste Punkt liegt bei 1.024 Meter. Dazu müssen 960 Höhenmeter überwunden werden. Die Strecke führt durch eine abwechslungsreiche Landschaft. Zwischen Hügeln und Bergen, entlang kleiner und großer Seen und Flüsse kann man die etwa 6 ½ bis 8 stündige Fahrt genießen.
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 ==== Streckenverlauf ====
-(Quelle: NSB - in <fc #0000FF>Blau</fc> die angefahrenden Bahnhöfe)
+(Quelle: NSB - in <color #0000FF>Blau</color> die angefahrenden Bahnhöfe)
-  * - km 0 - <fc #0000FF>Oslo S</fc> - Der Hauptbahnhof von Oslo ist der Startpunkt der Dovrebahn. Schon kurz nach Abfahrt steigt die Strecke mit 28 Promille an, der zweitsteilste Streckenabschnitt nach der Flåmbahn.
+  * - km 0 - <color #0000FF>Oslo S</color> - Der Hauptbahnhof von Oslo ist der Startpunkt der Dovrebahn. Schon kurz nach Abfahrt steigt die Strecke mit 28 Promille an, der zweitsteilste Streckenabschnitt nach der Flåmbahn.
-  * - km 21 - <fc #0000FF>Lillestrøm</fc> - Erster Halt der Bahn.
+  * - km 21 - <color #0000FF>Lillestrøm</color> - Erster Halt der Bahn.
-  * - km 51,9 - <fc #0000FF>Gardermoen</fc> - Zweiter Halt ist am Osloer Flughafen.
+  * - km 51,9 - <color #0000FF>Gardermoen</color> - Zweiter Halt ist am Osloer Flughafen.
   * - km 67,9 - Eidsvoll - Das rechter Hand zu sehende alte Bahnhofsgebäude dient als Konferenzzentrum und gehört heute Bjørn Dæhli. Im Sommer legt hier auch der Raddampfer SKIBLADNER an. Anschließend fährt der Zug über die 362 m lange Minnesundbrücke.
-  * - km 126,3 - <fc #0000FF>Hamar</fc> - Nachdem der Zug kurz vor Hamar ein Naturschutzgebiet mit reichhaltiger Vogelwelt durchfahren hat, sieht man rechter Hand die olympische Eislaufhalle in Form eines Wikingerschiffes.
+  * - km 126,3 - <color #0000FF>Hamar</color> - Nachdem der Zug kurz vor Hamar ein Naturschutzgebiet mit reichhaltiger Vogelwelt durchfahren hat, sieht man rechter Hand die olympische Eislaufhalle in Form eines Wikingerschiffes.
-  * - km 139,9 - <fc #0000FF>Brumunddal</fc> - Hier halten gewöhnlich nur die Nachtzüge.
+  * - km 139,9 - <color #0000FF>Brumunddal</color> - Hier halten gewöhnlich nur die Nachtzüge.
-  * - km 156 - <fc #0000FF>Moelv</fc> - Hier halten gewöhnlich nur die Nachtzüge.
+  * - km 156 - <color #0000FF>Moelv</color> - Hier halten gewöhnlich nur die Nachtzüge.
   * - von Minnesund bis Lillehammer verläuft die Strecke häufig entlang des Mjøsasees. Es ist der größte See Norwegens. Hier verkehrt im Sommer der SKIBLADNER, der älteste Raddampfer der Welt.
-  * - km 184,2 - <fc #0000FF>Lillehammer</fc> - Hier fand 1994 die Winterolympiade statt. Die großen Sprungschanzen auf der rechten Seite kann man nicht übersehen.
+  * - km 184,2 - <color #0000FF>Lillehammer</color> - Hier fand 1994 die Winterolympiade statt. Die großen Sprungschanzen auf der rechten Seite kann man nicht übersehen.
   * - km 191,7 - Fåberg - Schon seit Lillehammer fährt der Zug durch das Gudbrandsdal. Hier zweigt das Gausdal ab.
-  * - km 198,3 - <fc #0000FF>Hunderfossen</fc> - Die Haltestelle liegt mitten in einem großen Erlebnispark.
+  * - km 198,3 - <color #0000FF>Hunderfossen</color> - Die Haltestelle liegt mitten in einem großen Erlebnispark.
   * - km 200,1 - Hafjell - Moderner Wintersportort. Rechter Hand kann man die olympische Alpinanlage von 1994 sehen.
   * - km 214,4 - Tretten - Hier wird aus dem Fluss Lågen der See Losnavatnet.
-  * - km 235,4 - <fc #0000FF>Kvitfjell</fc> - Hier quert die olympische Abfahrtspiste die Bahnstrecke. Der Zug hält hier nur in der Wintersaison.
+  * - km 235,4 - <color #0000FF>Kvitfjell</color> - Hier quert die olympische Abfahrtspiste die Bahnstrecke. Der Zug hält hier nur in der Wintersaison.
-  * - km 242,6 - <fc #0000FF>Ringebu</fc> - Der Bahnhof in einer der schneesichersten Gebiete Norwegens stammt aus dem Jahr 1896. Im Ort steht eine schöne Stabkirche, vermutlich aus dem Jahr 1220.
+  * - km 242,6 - <color #0000FF>Ringebu</color> - Der Bahnhof in einer der schneesichersten Gebiete Norwegens stammt aus dem Jahr 1896. Im Ort steht eine schöne Stabkirche, vermutlich aus dem Jahr 1220.
   * - km 252,5 - Hundorp - Geschichtsträchtiger Ort aus der Wikingerzeit.
-  * - km 266,6 - <fc #0000FF>Vinstra</fc> - Hier hat man knapp die Hälfte der Strecke hinter sich. In der Nähe von Vinstra liegt Peer Gynt begraben, der Hendrik Ibsen als Vorlage für sein Drama diente.
+  * - km 266,6 - <color #0000FF>Vinstra</color> - Hier hat man knapp die Hälfte der Strecke hinter sich. In der Nähe von Vinstra liegt Peer Gynt begraben, der Hendrik Ibsen als Vorlage für sein Drama diente.
-  * - km 276,6 - <fc #0000FF>Kvam</fc> - Der Ort erlangte traurige Berühmtheit durch Schlachten und Kämpfe sowohl im 17.Jahrhundert, wie auch im 2.Weltkrieg.
+  * - km 276,6 - <color #0000FF>Kvam</color> - Der Ort erlangte traurige Berühmtheit durch Schlachten und Kämpfe sowohl im 17.Jahrhundert, wie auch im 2.Weltkrieg.
   * - km 286,4 - Sjoa - Hier zweigt das Sjoadal ab, dessen gleichnamiger Fluss als einer der anspruchsvollsten Raftingflüsse Norwegens gilt.
-  * - km 297,2 - <fc #0000FF>Otta</fc> - Der Ort mit seinem Bahnhof von 1896 gilt als wichtiger Knotenpunkt im Gudbrandsdal.
+  * - km 297,2 - <color #0000FF>Otta</color> - Der Ort mit seinem Bahnhof von 1896 gilt als wichtiger Knotenpunkt im Gudbrandsdal.
   * - km 307,7 - Sel - Hier gibt es ein Mittelalterzentrum, das schon als Filmkulisse diente.
-  * - km 330,8 - <fc #0000FF>Dovre</fc> - Hier liegt der mittelalterliche Hof Tofte, in dem schon 41 norwegische Könige übernachtet haben. Ab hier steigt die Strecke kräftig an.
+  * - km 330,8 - <color #0000FF>Dovre</color> - Hier liegt der mittelalterliche Hof Tofte, in dem schon 41 norwegische Könige übernachtet haben. Ab hier steigt die Strecke kräftig an.
-  * - km 343 - <fc #0000FF>Dombås</fc> - An diesem Bahnhof von 1913 beginnt die eigentliche Dovrebahn hoch ins Dovrefjell. Im Dovrefjell gibt es seit 1932 Moschusochsen. Diese Tiere kennen bekanntlich keine Angst und sollen auch schon Züge angegriffen haben. In Dombås zweigt auch die bekannte Raumabahn ab, eine weitere traumhafte Gebirgsstrecke.
+  * - km 343 - <color #0000FF>Dombås</color> - An diesem Bahnhof von 1913 beginnt die eigentliche Dovrebahn hoch ins Dovrefjell. Im Dovrefjell gibt es seit 1932 Moschusochsen. Diese Tiere kennen bekanntlich keine Angst und sollen auch schon Züge angegriffen haben. In Dombås zweigt auch die bekannte Raumabahn ab, eine weitere traumhafte Gebirgsstrecke.
   * - km 361,7 - Fokstua - Ein unter Denkmalschutz stehender Hochgebirgsbahnhof.
-  * - km 381,7 - <fc #0000FF>Hjerkinn</fc> - Der höchstgelegene Bahnhof der Dovrebahn mit 1017 Meter. In der Nähe befindet sich auch der höchste Punkt der Dovrebahn und ist mit einem Gedenkstein markiert. Hjerkinn ist einer der trockensten Orte Norwegens mit einem durchschnittlichen jährlichen Niederschlag von 222 Millimeter.
+  * - km 381,7 - <color #0000FF>Hjerkinn</color> - Der höchstgelegene Bahnhof der Dovrebahn mit 1017 Meter. In der Nähe befindet sich auch der höchste Punkt der Dovrebahn und ist mit einem Gedenkstein markiert. Hjerkinn ist einer der trockensten Orte Norwegens mit einem durchschnittlichen jährlichen Niederschlag von 222 Millimeter.
-  * - km 393,2 - <fc #0000FF>Kongsvoll</fc> - In der Nähe des Bahnhofs von 1921 legte die NSB einen botanischen Garten an, um die durch den Bahnbau entstandenen Schäden an der Natur wieder auszugleichen.
+  * - km 393,2 - <color #0000FF>Kongsvoll</color> - In der Nähe des Bahnhofs von 1921 legte die NSB einen botanischen Garten an, um die durch den Bahnbau entstandenen Schäden an der Natur wieder auszugleichen.
   * - km 407,1 - Drivstua - Nachdem der Zug zuerst durch einen 1000 Meter langen und dann durch einen 1400 langen Tunnel gefahren ist, gelangt man, nach weiteren kleineren Tunneln, an den unter Denkmalschutz stehenden Bahnhof Drivstua.
-  * - km 429,3 - <fc #0000FF>Oppdal</fc> - Stark touristischer, alpiner Wintersportort.
+  * - km 429,3 - <color #0000FF>Oppdal</color> - Stark touristischer, alpiner Wintersportort.
-  * - km 466,4 - <fc #0000FF>Berkåk</fc> - Ab hier geht es wieder stark abwärts.
+  * - km 466,4 - <color #0000FF>Berkåk</color> - Ab hier geht es wieder stark abwärts.
-  * - km 501,2 - <fc #0000FF>Støren</fc> - Ab dem aus dem Jahr 1864 stammenden Bahnhof liegt die Bergwelt hinter einem. Im weiteren Verlauf wechselt die Strecke ins Tal der Nidelva.
+  * - km 501,2 - <color #0000FF>Støren</color> - Ab dem aus dem Jahr 1864 stammenden Bahnhof liegt die Bergwelt hinter einem. Im weiteren Verlauf wechselt die Strecke ins Tal der Nidelva.
-  * - km 541,4 - <fc #0000FF>Heimdal</fc> - Der letzte Bahnhof vor Trondheim stammt auch aus dem Jahr 1864.
+  * - km 541,4 - <color #0000FF>Heimdal</color> - Der letzte Bahnhof vor Trondheim stammt auch aus dem Jahr 1864.
-  * - km 553 -  <fc #0000FF>Trondheim</fc> - Die Endstation der Dovrebahn. Kurz vor dem Erreichen des Bahnhofs fährt der Zug noch über die Skansen Bru, eine Klappbrücke die für durchfahrende Schiffe hochgeklappt wird.
+  * - km 553 -  <color #0000FF>Trondheim</color> - Die Endstation der Dovrebahn. Kurz vor dem Erreichen des Bahnhofs fährt der Zug noch über die Skansen Bru, eine Klappbrücke die für durchfahrende Schiffe hochgeklappt wird.
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 {{:anreise:norwegen786.jpg?120&direct|Dovrebahn, verschneiter Fluß}}
 {{:anreise:norwegen792.jpg?120&direct|Dovrebahn, An der Strecke}}
+{{:anreise:bahn:img_20240917_153840.jpg?120&direct|Dovrebahn, Kongsvoll}}
 ===== Jernbanedirektoratet =====
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 [[https://www.sj.se/nb/Om-SJ-Norge-AS.html|SJ Norge AS]] startet im Juni 2020 auf den Linien im Trafikpakke Nord.\\
 [[https://www.vy.no/|Vygruppen AS - Vy]], startete im Dezember 2020 auf den Linien im Trafikpakke Vest.\\
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 Der einfachste Weg eine Fahrkarte zu erwerben ist - laut Vy - die Nutzung der Vy-appen. Die App ist sowohl im [[https://itunes.apple.com/no/app/nsb/id439655098|App Store]] als auch bei [[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.intele.nsbmob.app|Google Play]] verfügbar. Bei dem Online-Kauf wird eine Quittung mit einem Abholcode übersandt. Mit diesem Abholcode kann die Fahrkarte auf das mobile Gerät geladen werden.\\
-Für Reisen <fc #ff0000>**seit dem 21. April 2020**</fc> gelten neue [[https://www.vy.no/aktuelt/nye-togbilletter|Tarife]]. Auch für die „neuen“ Tickets gilt unverändert eine maximale Vorverkaufsfrist von 90 Tagen. Auf der Bergenbahn ersetzt die neue Ticketoption [[https://www.vy.no/aktuelt/oppgradering-til-pluss|"Pluss“]] die bisherige Option "Komfort".\\
+Für Reisen <color #ff0000>**seit dem 21. April 2020**</color> gelten neue [[https://www.vy.no/aktuelt/nye-togbilletter|Tarife]]. Auch für die „neuen“ Tickets gilt unverändert eine maximale Vorverkaufsfrist von 90 Tagen. Auf der Bergenbahn ersetzt die neue Ticketoption [[https://www.vy.no/aktuelt/oppgradering-til-pluss|"Pluss“]] die bisherige Option "Komfort".\\
 Hinweis von [[https://hurtigforum.de/wbb/index.php/Thread/15724-Bahnstrecken-fuer-die-An-und-Abreise/?postID=318878#post318878|Thomas]]:\\
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 Die von Vy betriebenen Züge der Bergensbanen (Oslo S - Bergen) haben eine Art Speisewagen [[https://www.vy.no/kundeservice/sporsmal-og-svar/mat-om-bord|Kafé]], auf den mit der Anzeige „Kafé denne vei“ hingewiesen wird. Hier werden [[https://www.vy.no/alt-om-reisen/tog/praktisk-informasjon/kafe|Speisen, Snacks und Getränke]] angeboten.\\
-**<fc #6495ed>Tipp:</fc>** - Stand Februar 2020 - Bei Heißgetränken (varmer drikke) wird bei Vorlage der gültigen Quittung die Nachfüllung nur zum halben Preis berechnet. 2015 mußte zu diesem Angebot noch der bisherige Becher mitgebracht werden.\\
+**<color #6495ed>Tipp:</color>** - Stand Februar 2020 - Bei Heißgetränken (varmer drikke) wird bei Vorlage der gültigen Quittung die Nachfüllung nur zum halben Preis berechnet. 2015 mußte zu diesem Angebot noch der bisherige Becher mitgebracht werden.\\
 ===== SJ Norge AS =====
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 Der Ticketkauf ist frühestens drei Monate vor dem Reisetag möglich.