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--- schiffe [08.02.2024] – [Entwicklung der gebauten und geplanten Hurtigruten-Schiffe] jobo
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 {{:schiffe:geplante:hr_profile_103.jpg?240&direct | © by Mike Bent}}Ebenfalls 1978 erschien der Entwurf des Samferdselsdepartement, bei dem der Kran komplett vom Vordeck verschwunden war. Dieses Schiff war jedoch wesentlich kleiner als der Schiffsentwurf der Hurtigruten-Gesellschaften. Bei einer Tragfähigkeit von 350 tdw wäre es im Küstenverkehr nur zugelassen für 375 Passagiere und böte nur 85 Betten.
-Wer sich für die Entwicklungsgeschichte der Hurtigrutenschiffe interessiert, dem seien die Artikel <fc #0000FF>Hurtigruteskipene gjennom 90 år</fc> im Jahrbuch des Norwegischen Schifffahrtsmuseum von 1982 und <fc #0000FF>Unborn Babies – Etterkrigsprosjekter for Hurtigruten</fc> veröffentlich im Magazin Skipet in den späten 1970ern von Bård Kolltveit<fc #FF0000>*</fc> empfohlen, dem Mike Bent auch die Informationen zu diesem Thema verdankt.
+Wer sich für die Entwicklungsgeschichte der Hurtigrutenschiffe interessiert, dem seien die Artikel <color #0000FF>Hurtigruteskipene gjennom 90 år</color> im Jahrbuch des Norwegischen Schifffahrtsmuseum von 1982 und <color #0000FF>Unborn Babies – Etterkrigsprosjekter for Hurtigruten</color> veröffentlich im Magazin Skipet in den späten 1970ern von Bård Kolltveit<color #FF0000>*</color> empfohlen, dem Mike Bent auch die Informationen zu diesem Thema verdankt.
 Ebenso soll sich eine Abteilung des Schifffahrtsmuseum in [[orte:bergen|Bergen]] dieser Thematik widmen.
 <color #FF0000>*</color> <color #0000FF>Bård Kolltveit war lange Jahre Kurator, Direktor und später Leiter der Forschungsabteilung des Norwegischen Schifffahrtsmuseums in Oslo. Neben zahlreichen maritimen Büchern, die er geschrieben hat, betätigt er sich auch oft als Lektor bei Hurtigruten-Themenreisen.</color>